robotaxis สามารถลดความกลัวในการขนส่ง

robotaxis วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนรถยนต์ไร้คนขับสามารถลดความกลัวในการขนส่งที่พวกเขาวางบนถนนเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น

robotaxis วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนรถยนต์ไร้คนขับสามารถลดความกลัวในการขนส่งที่พวกเขาวางบนถนนเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น หนึ่งในผู้เล่นชั้นนำ AutoX กำลังเปิดตัวยานยนต์อิสระ 100 คันในเซี่ยงไฮ้ภายในเดือนมิถุนายน การเริ่มต้นเป็นหนึ่งในหลาย ๆ บริษัท ของจีนที่กำลังเคลื่อนตัวไปอย่างรวดเร็วเพื่อให้บริการรถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสู่สาธารณะ

การแพร่ระบาดทำให้สังคมของเราตระหนักว่าเราต้องการรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับสถานการณ์เช่นนี้” โฆษกของ AutoX ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอาลีบาบายักษ์ใหญ่อินเทอร์เน็ตของจีนกล่าว “RoboTaxi ซึ่งมีความสามารถในการฆ่าเชื้อด้วยตนเองและโลจิสติกส์แบบไม่ใช้คนขับสามารถช่วยชีวิตคนจำนวนมากได้”อิตาลี แสดงถึงมาตรการผ่อนคลาย

เครื่องมือค้นหาทางอินเทอร์เน็ต Baidu ซึ่งเป็นคำตอบของ Google ในประเทศจีนกำลังเปิดตัวหุ่นยนต์ยานอพอลโลทั่วทั้งสามเมืองในประเทศจีนแม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยจำนวนก็ตาม Baidu ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึง Toyota, Honda และ Ford เพื่อพัฒนา Apollo

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

การแพร่ระบาดมีผลอย่างไรต่อ robotaxis

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

โฆษกของ บริษัท Baidu กล่าวว่าการแพร่ระบาดของโรคเน้นความต้องการเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระในช่วงเวลาพิเศษ “เราและพันธมิตรกำลังใช้ยานพาหนะไร้คนขับในระหว่างการแพร่ระบาดและเราได้จัดส่งยานพาหนะไร้คนขับ 104 คันใน 17 เมืองเพื่อช่วยในการฆ่าเชื้อการจัดส่งและการขนส่งสินค้า

ในช่วงแรกหุ่นยนต์แกนนี้จะไม่ไร้คนขับอย่างแท้จริงเพราะพวกเขาต้องการคนขับความปลอดภัยของมนุษย์ที่พวงมาลัย โฆษกของ AutoX กล่าวเสริมว่า ผู้ขับขี่ด้านความปลอดภัยจะเลิกใช้บริการนี้อย่างแน่นอน การแพร่กระจายของไวรัสจะเป็นข้อกังวลมาเป็นเวลานานดังนั้นสิ่งนี้จึงเป็นแรงกระตุ้นให้เกิดการทำงานอัตโนมัติประเภทนี้”

ในเดือนกุมภาพันธ์รัฐบาลจีนออกพิมพ์เขียวสำหรับการพัฒนารถยนต์อัจฉริยะเพื่อเร่งการผลิตรถยนต์อิสระระดับสูงภายในปี 2568

credit: ufabet

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *